Iberia suspende oficialmente a partir del 2013 sus rutas a Estambul, Atenas, El Cairo, Santo Domingo y La Habana. La confirmación oficial llega días después de que la propia compañía desmintiese esta información, que aterrizó en diversos medios de comunicación gracias al sindicato de pilotos (Sepla).
Le hemos preguntado a mi jefe por este hecho, aprovechando que él conoce bastante bien la ruta hacia La Habana. En términos de rentabilidad, el tipo me ha explicado que puede llegar a ser una decisión coherente. La ruta entre Madrid y La Habana es muy turística, y por lo tanto los precios son bastante bajos. Un «low cost large ratio», me ha comentado, o algo así. «Low cost de larga duración», supongo que es la traducción aproximada.
Sin embargo, mi jefe ha destacado que eliminar la ruta a La Habana no va a ser lo mismo que suspender el vuelo a otras ciudades de Latinoamérica, como por ejemplo Montevideo. Y se ha preguntado si al ser Bankia el mayor accionista de IAG -el grupo que controla Iberia y British Airways- el Gobierno español -mayor accionista, a su vez, de Bankia en estos momentos- no tiene nada que decir al respecto.
Por último me ha comentado que en el Caribe hispano hay bastantes risas y cachondeo a la hora de preguntar en voz alta si British Airways tiene pensado cancelar sus vuelos a los países caribeños de la Commonwealth.
