Greenpeace se ha reunido este jueves con la organización de LaLiga para pedirle que adopte una política de viajes en los clubes de fútbol que permita reducir el impacto ambiental de los equipos, sobre todo de aquellos que insisten en emplear el avión en los desplazamientos cortos dentro de la Península, ya que estos trayectos pueden hacerse en tren y contaminar hasta 20 veces menos.
La ONG critica, por ejemplo que se realicen en avión viajes que tienen alternativas en tren, como los recientes desplazamientos del Real Madrid a Zaragoza o del Barça a Madrid.
Así, Greenpeace ha lanzado la CO2PA, una clasificación alternativa que mide el impacto ambiental de los desplazamientos de los equipos de de primera división. La campaña busca movilizar a los aficionados para que exijan a sus equipos que «den el máximo, también con la crisis climática».
En esta liga, la ONG clasificará a los equipos de primera división por sus diferencias entre las plantillas que suelen optar por el tren cuando juegan fuera, como el Betis, el Valencia o el Getafe, frente a equipos como el Real Madrid o el F.C. Barcelona que toman el avión incluso para viajes muy cortos. De este modo, pretende reflejar el compromiso ambiental de los clubes premiando a los que usen más el tren o el autobús y penalizando a los que usen el avión cuando no sea imprescindible.
Además, ha pedido a Javier Tebas que se convierta en «líder de la lucha contra el cambio climático en el ámbito del fútbol nacional y sirva como referente a ligas de otros países».
En concreto, la propuesta es que LaLiga establezca una política de movilidad sostenible que reduzca los vuelos peninsulares en los que haya una alternativa en tren desde el origen al destino y con una diferencia de tiempo de viaje entre avión y tren sea inferior a tres horas.
El responsable de la campaña de movilidad de Greenpeace, Adrián Fernández, ha subrayado que los clubes de LaLiga tienen la «oportunidad» de demostrar «con hechos» su compromiso contra el cambio climático y eligen viajar de la forma menos contaminante siempre que sea posible.
De hecho, la ONG recuerda que el propio código ético de LaLiga señala su compromiso con el «uso racional y eficiente de los recursos que gestiona y desarrolla su actividad con el compromiso activo y responsable de proteger y conservar el medio ambiente».
Además, insiste en el potencial «escaparate» de los partidos de LaLiga para reflejar el compromiso social y medioambiental tanto de la competición como de los equipos que forman parte de ella.
Durante la reunión, los responsables de LaLiga han expresado a Greenpeace su «predisposición» para incorporar políticas de movilidad sostenible dentro de las directrices medioambientales dirigidas a los clubes, una tarea que se definirá «en las próximas semanas».
En todo caso, esas políticas no serán de obligado cumplimiento, por lo que si un equipo decide ignorarlas y seguir usando el avión cuando no sea imprescindible podrá hacerlo.
Para Fernández, el fútbol es un «referente social de gran calado» con toda la responsabilidad que ello supone, por lo que, reclama al colectivo que en un momento de emergencia climática como el actual, su compromiso con el planeta sea firme.
