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Metro de Madrid encuentra amianto también en cabinas de conductor de trenes antiguos

Metro de Madrid encuentra amianto también en cabinas de conductor de trenes antiguos

Según la dirección del suburbano y UGT, no hay peligro para los conductores pero se han paralizado los trabajos de mantenimiento de estos vagones.

viernes 20 de abril de 2018, 10:09h

La dirección de Metro de Madrid ha comunicado a los sindicatos que ha detectado un nuevo elemento con amianto en la cabina del conductor de dos modelos de trenes antiguos, en concreto, la placa aislante situada detrás del armario que contiene las resistencias.

Según recoge la agencia Efe, esa ha sido la información que ha trasladado este jueves la dirección del suburbano madrileño a los sindicatos en la sexta reunión de la comisión de seguimiento y ejecución de la estrategia de acción para la gestión del amianto en la red.

Según fuentes de la dirección de Metro y del sindicato UGT, la presencia de este material con amianto no friable -que no emite fibras- no implica ningún riesgo para los conductores de los trenes porque no tienen que manipular esta pieza

Sin embargo, para que el personal de taller no toque este material con amianto se han suspendido los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo en el armario de la cabina de estas unidades (trenes 2000 A y 5000 segunda serie).

Además, se ha analizado un porcentaje representativo de cabinas de estos modelos, se han realizado mediciones ambientales y se han tomado muestras de superficie, que han resultado negativas, según las mismas fuentes. En el caso de que alguna muestra fuera positiva, la comisión ha acordado que se paralizará automáticamente la actividad.

Toda la información se ha puesto en conocimiento de los trabajadores mediante una circular que ha sido publicada en el portal del empleado. Metro de Madrid también ha anunciado el comienzo del proceso de retirada del amianto de los disyuntores, que se comenzarán a sustituir a partir de la próxima semana.

La compañía ha procedido a revisar todas las instalaciones del suburbano y el material móvil para eliminar el amianto de toda la red. Los trenes del suburbano estarán libres de amianto a finales de 2019, tras la inversión de 5 millones de euros. La empresa está identificando y señalizando las instalaciones que contengan materiales con amianto para evitar -por desconocimiento- la manipulación de estos elementos sin adoptar las medidas de seguridad adecuadas.

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