El Ayuntamiento multó a cinco conductores por minuto en 2016

El Consistorio incrementa en un 32% las denuncias por infracciones de tráfico, según un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) El Ayuntamiento de Madrid ha formulado durante los nueve primeros meses del año más de dos millones de denuncias de tráfico, según recoge el último informe de la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), una cifras que según esta asociación ponen de manifiesto que el  Consistorio de la capital ha aumentado “su ritmo sancionador por infracciones de tráfico pasando de 4 multas por minuto en 2015 a cinco este año”, lo que supone que “300 conductores son sancionados cada hora en Madrid”.
 
Del tercer informe que la AEA denomina “Radiografía de la Multa en Madrid”  y en el que se analizan las infracciones de tráfico más frecuentes cometidas por los madrileños se desprende que asegura que “el Ayuntamiento Madrid ha formulado desde enero a septiembre un total de 2.018.932 denuncias por un valor económico de 207.915.730 €, lo que supone un importante incremento en el número de denuncias formuladas respecto de las del año anterior, en torno al 32%, siendo las infracciones cometidas en las Áreas de Prioridad Residencial (APR) las que mayor subida han experimentado hasta el mes de septiembre (un 134,5%), pasando de 171.586 a 402.404.”
 
Esta asociación también explica que se han incrementado las denuncias por exceso de velocidad (65,2%) y las formuladas por las cámaras de control semafórico denominadas “foto-rojo” (un 121,6%).
 
Según el presidente de AEA, Mario Arnaldo, “la razón de este aumento en el número de denuncias no obedece a una mayor falta de respeto de las normas de tráfico por parte de los conductores, sino al artificioso cambio en el límite de velocidad llevado a cabo por el Ayuntamiento de Madrid en el km. 19,8 de la M-30 y la instalación de nuevos “foto-rojo”, cuestionados por numerosos tribunales, en 18 intersecciones de la capital”.
 
 Para demostrar que sus quejas se ajustan a la realidad desde esta organización de automovilistas aseguran que –en relación a las denuncias por exceso de velocidad- “el radar situado en el km. 19,8 de la M-30, a la altura del Paseo del Marqués de Monistrol, se convirtió a partir del mes de mayo en uno de los más activos de Madrid, pasando de formular 2.605 denuncias en todo el año 2015 a más 50.000 en tan sólo cinco meses, a raíz del cambio en el límite de velocidad.
 
Respecto a la gravedad de las infracciones, el 66,75% de las denuncias están calificadas como leves; el 32,9%, graves, y tan sólo el 0,35% están consideradas como muy graves (siendo el alcohol y las drogas la infracción prevalente en este grado máximo).
 
Relacionado con el tipo de infracción cometida en la capital (mayoritariamente leves), el informe de AEA revela que los conductores madrileños apenas pierden puntos, ya que “tan sólo el 5,3 % de las denuncias formuladas tenían pérdida de puntos. “Sin embargo, a pesar de ser un porcentaje muy bajo, -destaca la AEA en su informe- llama la atención que más del 50% de este tipo de denuncias (47.116) conllevan la detracción de cuatro puntos.
 
Esta asociación  explica este fenómeno en la utilización por parte de las autoridades madrileñas del llamado sistema “foto-rojo” para captar las infracciones de semáforo (35.485 denuncias) que son sancionadas con multa de 200 € y la pérdida de 4 puntos.
 
“Sanciones que -según recuerda el presidente de AEA- cada vez con mayor frecuencia están siendo anuladas por los tribunales de justicia porque, como denunciamos desde su implantación, ofrecen serias dudas jurídicas”.
 
“Solo se recauda el 40%”
 
A la vista de estos datos, AEA sigue considerando desproporcionado el volumen de denuncias que se formulan en Madrid en relación con su parque de vehículos y el censo de conductores, “lo que induce a sospechar que las multas de tráfico en Madrid no están cumpliendo con una finalidad correctora de las conductas infractoras”.
 
Y es que en opinión de Arnaldo, “el Ayuntamiento de Madrid ha convertido las multas de tráfico en un impuesto más y ha creado, bajo la bandera de la movilidad y la seguridad vial, una maquinaria sancionadora para nivelar los presupuestos municipales, ya que se imponen millones de denuncias para presupuestar unos ingresos que ni siquiera luego se consiguen cobrar”, pues estiman  que el Gobierno local “sólo cobra el 40% de la multas».
 
Para intentar demostrar sus acusaciones desde esta organización esgrimen los “datos contenidos en las sucesivas liquidaciones de los presupuestos del Ayuntamiento de Madrid: Así en 2011 se presupuestaron por multas por infracciones a la ordenanza de circulación 220.000.000 € y tan sólo se recaudaron 63.887.276 €, es decir, el 33%. El año siguiente 2012, lo presupuestado fue de 175.950.000 € y se recaudaron 71.734.147 € (también el 33%). En 2013, se presupuestó 118.583.800 € y se recaudó 67.018.779 (34%). En 2014, se presupuestaron 118.583.800 € y se recaudaron 67.018.779 (35,9%), y en 2015 se presupuestaron 142.898.368 € de derechos reconocidos por multas y se recaudaron 58.365.366 (40,8%)».
 
Otro dato de interés del informe de AEA es quien hace las denunciasya que se señala que los controladores del SER formulan la mayoría de las denuncias en Madrid, un 45,8%, frente al 30,1% que firma la Policía Municipal, o el 23,5% que corresponden a denuncias de los Agentes de Movilidad. El SACE, formuló el 0,6%.